Centro de Conocimiento de Envío de Vehículos

Distancia entre el punto más bajo del vehículo y el suelo, que determina si puede subir con seguridad por las rampas del transportista. Los autos bajos o deportivos requieren manejo especial.

Ejemplo: Un deportivo bajo puede requerir un transportista con rampas extendidas o una posición de carga superior para subir sin raspar.

El momento en que un transportista con licencia acepta formalmente tu envío y compromete un camión y un chofer para tu ruta. Todo lo anterior es preparación; todo lo posterior es ejecución.

Ejemplo: Reservas el lunes; para el miércoles un transportista que ya recorre tu ruta acepta la carga y confirma una ventana de recolección.

Empresa con licencia que organiza el envío de tu vehículo conectándolo con un transportista verificado de una red nacional. El bróker cotiza, programa, despacha y da soporte, pero no es dueño de los camiones que mueven el auto.

Ejemplo: EZ Auto Movers es un bróker registrado ante la FMCSA (MC #1203677 · USDOT #3572212) que reserva tu envío y luego lo despacha a un transportista con licencia que cubre tu ruta.

Camión y remolque especializados que se usan para transportar vehículos. Un camión completo lleva de 7 a 10 autos y mide de 65 a 80 pies, por eso el acceso en direcciones estrechas puede ser limitado.

Camión o remolque más pequeño que lleva de uno a tres vehículos, usado para envíos expeditos, de alto valor o de difícil acceso. Ofrece más flexibilidad de horario a un costo mayor por vehículo.

Posición solicitada en la cubierta superior de un camión abierto, que mantiene al vehículo lejos de cualquier goteo de los autos de arriba y del nivel más bajo de salpicadura del camino.

Documento legal que registra el estado de tu vehículo en la recolección y de nuevo en la entrega. Funciona a la vez como contrato de transporte, reporte de inspección y comprobante de entrega.

Ejemplo: Si aparece un rayón nuevo durante el traslado, las anotaciones de la BOL en recolección y entrega son la prueba de cuándo ocurrió el daño.

Documento emitido por la aseguradora del transportista que confirma cobertura de carga y responsabilidad vigente, con límites y fechas. Es la prueba que se usa para validar a un transportista antes de asignar tu vehículo.

Ejemplo: Un COI que muestra $250,000 de cobertura de carga indica que el transportista puede cubrir el valor de una carga típica de varios autos.

Sección final firmada de la Carta de Porte que confirma que el vehículo fue entregado y anota su estado en la entrega. Tanto el chofer como quien recibe la firman.

Acuerdo que fija los detalles de tu orden —ruta, vehículo, tipo de transporte, fechas y condiciones de precio— y autoriza al bróker a comenzar a buscar la asignación de un transportista.

Tarifa por milla que se usa para estimar el costo del envío y que baja conforme aumenta la distancia. Los trayectos cortos cuestan más por milla que los largos, porque los costos fijos de recolección se reparten en menos millas.

Ejemplo: Una mudanza de 2,500 millas de costa a costa puede tener una tarifa por milla más baja, mientras que un trayecto regional de 250 millas tiene una tarifa por milla más alta.

Precio estimado para enviar un vehículo entre dos lugares, según la distancia, la demanda de la ruta, el tamaño y el estado del auto, el tipo de transporte y las fechas. La cotización refleja el mercado actual, no un precio fijo.

Ejemplo: Una cotización de Los Ángeles a Dallas en transporte abierto para un sedán será distinta a una de transporte cerrado en la misma ruta, porque el equipo cerrado es más escaso y cuesta más operar.

Parte de una pérdida cubierta de la que es responsable el asegurado antes de que la aseguradora pague el resto. Las pólizas de carga pueden tener un deducible que aplica a una reclamación pagada.

Pago parcial que asegura tu orden y financia el despacho del transportista. El saldo restante normalmente se paga al transportista en la entrega, por el método que acepte.

Ejemplo: Una orden puede tomar un depósito para despachar, con el saldo a pagar en la entrega: Zelle es el método preferido y los pagos con tarjeta incluyen una comisión de procesamiento del 3.5%.

Proceso de coordinación que libera una orden aceptada al transportista con todos los datos de recolección y entrega, contactos e instrucciones. El despacho convierte una carga asignada en una recolección programada.

Servicio en el que el transportista recoge y entrega lo más cerca posible de tus direcciones de forma legal y segura para un camión de autos completo: normalmente tu cochera, la banqueta o un punto accesible cercano.

Ejemplo: En una ciudad densa, el chofer puede pedir encontrarse en una calle amplia o un estacionamiento grande cercano, a poca distancia, en vez de una cuadra estrecha.

Servicio prioritario que eleva la tarifa hacia el transportista para atraer una asignación más rápida y una ventana de recolección más ajustada. Mejora las probabilidades de una recolección pronta, pero nunca garantiza una fecha específica.

Ejemplo: Una reubicación de último momento puede usar manejo expedito para mover la recolección al frente de la fila de transportistas disponibles.

Documento de la orden que se envía al transportista asignado con direcciones de recolección y entrega, contactos, datos del vehículo, tarifa acordada e instrucciones especiales.

Paquete de servicio opcional de EZ Auto Movers que agrega apoyo de coordinación, como manejo prioritario, asistencia mejorada de documentación y ayuda para coordinar reclamaciones. Es una mejora de servicio, no un producto de seguro.

Ajuste que refleja el precio actual del diésel en el costo de operar un transportista. Cuando sube el combustible, las tarifas de mercado suben con él.

Solicitud formal de compensación contra el seguro de carga del transportista cuando se documenta un daño en tránsito. Se respalda con la Carta de Porte de recolección y entrega y con fotos fechadas.

Ejemplo: Un golpe detectado en la entrega, fotografiado y anotado en la BOL, y reportado de inmediato, le da a la aseguradora del transportista un registro claro y fechado para actuar.

Evaluación del estado que se hace en la recolección y en la entrega, registrada en la Carta de Porte y respaldada con fotos. Documenta la condición cosmética antes del traslado y la verifica después.

Corredor específico de origen a destino que los transportistas recorren con regularidad. Las rutas de alto volumen entre grandes ciudades tienen más camiones y asignación más rápida que las rutas rurales.

Ejemplo: La ruta 'snowbird' Florida–Noreste se dispara cada otoño y primavera, lo que reduce la capacidad y eleva las tarifas de temporada.

Póliza que mantiene el transportista asignado y que cubre tu vehículo mientras viaja en su camión. La ley federal (FMCSA) exige a los transportistas activos mantener seguro de carga, y el bróker lo verifica antes de despachar.

Ejemplo: Antes de despachar tu vehículo se revisa el Certificado de Seguro del transportista para confirmar que los límites de cobertura estén vigentes en las fechas de tu mudanza.

Aumento de demanda dos veces al año, cuando los residentes mueven vehículos a estados cálidos para el invierno y de regreso al norte para el verano, concentrado en rutas de Florida y el suroeste.

Ejemplo: Las tarifas del Noreste a Florida suelen subir en octubre–noviembre y revertirse en abril–mayo.

Servicio en el que dejas y recoges tu vehículo en terminales de almacenamiento designadas en lugar de en tu domicilio. Puede reducir el costo en algunas rutas, pero agrega un paso de almacenamiento y traslado propio.

Tiempo que el vehículo está físicamente sobre el camión, de la recolección a la entrega: normalmente de 1 a 9 días según la distancia. Es distinto y se suma a la ventana de despacho.

Ejemplo: Una mudanza de costa a costa puede tardar de 7 a 9 días en tránsito, mientras que un trayecto regional puede ser de 1 a 3 días una vez sobre el camión.

Envío de un vehículo en un remolque abierto y descubierto de varios autos: el mismo equipo que entrega autos nuevos a las agencias. Es el método más común y económico.

Ejemplo: Una familia que reubica su SUV de uso diario por todo el país casi siempre la envía en transporte abierto para ahorrar mucho frente al cerrado.

Envío de un vehículo dentro de un remolque totalmente cubierto que lo protege del clima, los escombros del camino y las miradas. El equipo cerrado es menos común y cuesta más que el abierto.

Ejemplo: Un coleccionista que envía un clásico restaurado elige transporte cerrado para proteger la pintura nueva de los escombros de la carretera.

Empresa de transporte con licencia que mueve físicamente tu vehículo. Es dueña del equipo, emplea al chofer y aporta el seguro de carga que cubre tu auto en tránsito.

Vehículo que no arranca, no dirige o no rueda por sí mismo y debe subirse con cabrestante (winch). Los autos inoperables requieren transportistas equipados con winch e implican un cargo adicional por manejo.

Ejemplo: Un auto de proyecto con el motor muerto se envía bien siempre que ruede, frene y dirija, y se le avise al transportista que necesita winch.

Rango estimado, en días hábiles, antes de que se asigne un transportista y comience la recolección. Depende de la demanda de la ruta, la temporada y qué tan cerca esté tu precio de la tarifa de mercado.

Ejemplo: Un envío de Miami a Nueva York puede asignarse en un día, mientras que una recolección rural y remota puede necesitar una ventana más amplia para atraer a un transportista.