Transporte de
Autos Eléctricos
Tesla, Rivian, Lucid, Ford, Chevy, Hyundai, Kia y todos los EVs — a los 50 estados con guía de batería incluida y transportistas con licencia FMCSA.
Remolque abierto y cerrado. EVs compactos a camionetas eléctricas. Puerta a puerta. Sin pago por adelantado. Atención en español.
Datos Clave
Carga la batería al 50–80%
No llena ni descargada — antes de la recogida
Remolque abierto y cerrado
Abierto para la mayoría; cerrado para lujo
Precio similar a autos de gasolina
Los EVs más grandes cuestan más por el peso
3–10 días para asignar transportista
EVs especializados pueden necesitar más tiempo
Transportistas con licencia FMCSA
Seguro de carga en cada envío de EV
Respuestas Rápidas
Preguntas Frecuentes sobre el Transporte de EVs
¿Los EVs se transportan diferente a los de gasolina?
El proceso es el mismo — remolque, puerta a puerta, Carta de Porte. Diferencias clave: carga al 50–80%, desactiva el Modo Sentry, confirma el modo de remolque y usa puntos de amarre específicos para EVs.
¿Cuánto cuesta el transporte de un EV?
EVs compactos (Bolt, EV6): $400–$2,150 según la ruta. EVs grandes (Rivian, Cybertruck) cuestan más por el peso y dimensiones. Similar al precio de autos de gasolina equivalentes.
¿Transporte abierto o cerrado para mi EV?
El abierto es seguro para la mayoría (Model 3, Model Y, Bolt, Ioniq 5). El cerrado está recomendado para EVs de alto valor: Porsche Taycan, Lucid Air, Model S, Rivian.
¿A qué nivel de batería debo dejar mi EV?
50–80% es la recomendación estándar. Suficiente para la carga y descarga del remolque, sin estrés para el sistema de gestión de batería. Por debajo del 10–15% puede causar problemas en el modo neutro.
¿Pueden transportar Tesla, Rivian, Lucid o híbridos?
Sí — todos los EVs e híbridos enchufables. Tesla (todos los modelos), Rivian R1T/R1S, Lucid Air, Ford Mach-E/Lightning, Chevy Bolt, Hyundai Ioniq, Kia EV6, Porsche Taycan, BMW i-series, Mercedes EQ y más.
¿Qué detalles del EV necesitan para cotizar?
Año, marca, modelo, versión. Nivel de batería al momento de la recogida. Tipo de suspensión y si es ajustable. Tipo de acceso (tarjeta de llave, fob, app). Modificaciones (rack de techo, etc.).
¿Cómo Funciona el Transporte de Autos Eléctricos?
El transporte de vehículos eléctricos sigue el mismo proceso fundamental que el de un auto de gasolina convencional — remolque abierto o cerrado, servicio de recogida y entrega puerta a puerta, inspección de condición previa al transporte mediante Carta de Porte, y transportistas con licencia FMCSA y seguro de carga. Las diferencias operativas son específicas y manejables cuando se conocen con anticipación.
El nivel de batería importa en la recogida. Los EVs necesitan suficiente carga para entrar en modo neutro o modo de remolque y liberar el freno de estacionamiento electrónico para que el transportista pueda maniobrar el vehículo durante la carga en rampa. La recomendación de 50–80% de carga garantiza el éxito de la carga sin estresar el sistema de gestión de batería. Una batería de EV completamente descargada en la recogida crea una situación de carga inoperable — significativamente más compleja que una simple llanta ponchada en un auto de gasolina.
Los EVs pesan más que los autos de gasolina equivalentes. El paquete de baterías añade un peso sustancial: un Tesla Model X pesa aproximadamente 5,400 lbs, un Rivian R1T aproximadamente 7,100 lbs, un GMC Hummer EV aproximadamente 9,000 lbs. La planificación de la distribución de peso del transportista es importante para los EVs más pesados.
La baja distancia al suelo es una consideración de carga para algunos EVs. El Porsche Taycan, el Tesla Model S (en modo de suspensión baja), el Lucid Air y el Audi e-tron GT tienen una distancia al suelo de tan solo 4–5 pulgadas en sus posiciones de suspensión más bajas. La suspensión de aire debe elevarse a la altura máxima antes de la carga en rampa para evitar el contacto con el paquete de baterías bajo el piso.
Se requieren puntos de amarre específicos para EVs. Los paquetes de baterías de los EVs ocupan el piso del vehículo. Usar puntos de amarre no designados puede hacer contacto con las carcasas de las baterías o el cableado de alto voltaje. Los transportistas familiarizados con modelos específicos de EV conocen las ubicaciones de amarre aprobadas por el fabricante.
Los sistemas de cámara de seguridad deben desactivarse. El Modo Sentry de Tesla, el equivalente de Rivian y otros sistemas de cámara de seguridad a bordo interpretarán erróneamente la actividad normal de carga del transportista como una amenaza de seguridad. Desactiva estos sistemas antes de la recogida.
Para híbridos e híbridos enchufables: la batería híbrida se gestiona automáticamente y no requiere gestión del nivel de carga antes del transporte. Los PHEV se transportan exactamente como los vehículos de gasolina convencionales desde la perspectiva del transportista.
Vehículos Eléctricos que Transportamos
| Modelo EV | Tipo de Transporte | Rango de Precio | Notas |
|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | Abierto o cerrado | $400–$1,900 | Desactiva Modo Sentry; habilita Modo de Transporte |
| Tesla Model Y | Abierto o cerrado | $400–$1,900 | El EV más transportado; remolque abierto estándar |
| Tesla Model S | Cerrado recomendado | $850–$2,400 | Bajo clearance — elevar suspensión de aire para carga |
| Tesla Model X | Abierto o cerrado | $850–$2,400 | Puertas falcon no son problema; elevar suspensión |
| Tesla Cybertruck | Abierto especializado | $950–$2,400+ | Ancho — confirmar disponibilidad de transportista |
| Rivian R1T | Abierto o cerrado | $900–$2,300 | Tamaño de pickup completa; confirmar peso con transportista |
| Rivian R1S | Abierto o cerrado | $850–$2,150 | SUV grande; cerrado recomendado para versiones de alto valor |
| Lucid Air | Cerrado recomendado | $950–$2,400 | Ultra bajo clearance; elevar suspensión; alto valor |
| Ford Mustang Mach-E | Abierto o cerrado | $400–$1,900 | Dims de SUV estándar; transporte sencillo |
| Ford F-150 Lightning | Abierto o flatbed | $700–$2,150 | Pickup ~6,500 lbs; confirmar capacidad de peso |
| Chevy Bolt / Bolt EUV | Abierto | $400–$1,700 | Compacto; entre los EVs más fáciles de transportar |
| Chevy Silverado EV | Abierto o flatbed | $700–$2,300 | ~8,000 lbs; confirmar capacidad de peso del transportista |
| Hyundai Ioniq 5 / 6 / 5N | Abierto o cerrado | $400–$1,900 | Crossover compacto; Ioniq 5N cerrado recomendado |
| Kia EV6 | Abierto o cerrado | $400–$1,900 | Crossover compacto; transportista abierto estándar |
| Porsche Taycan | Cerrado muy recomendado | $850–$2,400 | Muy bajo clearance; elevar PASM; alto valor |
| BMW i4 / iX / iX1 | Abierto o cerrado | $500–$2,150 | Dims estándar; i4 M50 / iX M60 cerrado recomendado |
| Mercedes EQS / EQE / EQB | Cerrado recomendado | $700–$2,400 | EQS: largo + bajo clearance; elevar suspensión de aire |
| GMC Hummer EV | Transportista especializado | $1,100–$2,400+ | ~9,000 lbs — el EV de consumo más pesado; confirmar |
| Híbridos (todas las marcas) | Abierto (estándar) | Igual al equiv. gasolina | Se transporta como auto de gasolina; sin prep. especial |
Guía de Transporte de Tesla — Modelo por Modelo
Los vehículos Tesla son los EVs más frecuentemente transportados en el país. En todos los modelos, los pasos de preparación son consistentes — pero cada modelo tiene características específicas que vale la pena conocer antes de transportarlo.
Tesla Model 3 y Model Y
- Sedán compacto / crossover — transportista abierto estándar
- Carga al 50–80% antes de la recogida
- Desactiva el Modo Sentry: Controles → Seguridad → Modo Sentry → Apagado
- Habilita el Modo de Transporte: Controles → Servicio → Remolque → Modo de Transporte
- Clearance de fábrica estándar — sin problemas de carga en rampa
Tesla Model S y Model X
- Sedán de alto rendimiento / SUV grande — cerrado recomendado para el S
- Suspensión de aire: elevar a la posición más alta antes de la carga en rampa
- Carga al 50–80%; desactiva el Modo Sentry
- Habilita el Modo de Transporte
- Model X: las puertas tipo falcon no son un problema de transporte — se sube en marcha
Tesla Cybertruck
- Ancho: ~86.9 pulgadas — confirmación de transportista especializado necesaria
- Carrocería de acero inoxidable: documenta marcas preexistentes detalladamente en la Carta de Porte
- Carga al 50–80%; desactiva el Modo Sentry
- Habilita el Modo de Transporte; confirma el procedimiento de modo de remolque
- Contáctanos para confirmar disponibilidad de transportista para tu ruta
Tesla Acceso con llave Tesla
- Proporciona tarjeta de llave o crea una llave de teléfono temporal para el transportista
- Desactiva 'Requerir autenticación para conducir' en configuración de seguridad si es necesario
- NO dejes el Modo Sentry activo durante el transporte
- Habilita el Modo de Transporte para que el transportista pueda posicionar con precisión el vehículo
- Confirma el comportamiento de la alarma con el transportista antes de la carga
Transporte de Camionetas Eléctricas
Las pickups eléctricas y los SUVs de EV grandes presentan consideraciones de transporte únicas en comparación con los EVs compactos — principalmente debido a su peso. El paquete de baterías en estos vehículos añade una masa significativa sobre sus ya pesados equivalentes de gasolina.
Tesla Cybertruck
~6,000–6,900 lbsAncho (86.9"), largo (220.1"); carrocería de acero inoxidable necesita documentación cuidadosa en la Carta de Porte; confirma transportista para tu ruta
Rivian R1T
~7,100 lbsDimensiones de pickup de tamaño completo; tracción en las cuatro ruedas; confirma la capacidad de peso del deck con el transportista
Ford F-150 Lightning
~6,500 lbsMismas dimensiones que la F-150 de gasolina; más pesada; transportista abierto o flatbed
GMC Hummer EV Pickup
~9,000 lbsEl EV de consumo más pesado; se requiere transportista especializado; carrocería ancha; contáctanos antes de reservar
Chevy Silverado EV
~8,000 lbsPickup de tamaño completo; se necesita confirmación de capacidad de peso del transportista; abierto o flatbed
Rivian R1S
~7,100 lbsSUV de 3 filas; gran tamaño; cerrado disponible para versiones de alto valor
El peso importa para las camionetas eléctricas: Un GMC Hummer EV de ~9,000 lbs se acerca o supera los límites de peso por vehículo de algunos transportistas estándar. Siempre proporciona el modelo exacto al solicitar una cotización — la verificación de peso es parte del proceso de asignación del transportista para EVs pesados.
Transporte de Híbridos e Híbridos Enchufables
Los vehículos híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV) se transportan exactamente como los autos de gasolina convencionales. El sistema de batería híbrida se gestiona automáticamente y no requiere preparación especial del nivel de carga antes del transporte. No se necesita certificación especial del transportista para vehículos híbridos estándar.
Los PHEV con una autonomía eléctrica significativa (Toyota RAV4 Prime, Jeep Grand Cherokee 4xe, BMW 330e, Ford Escape PHEV, etc.) deben tener la batería auxiliar de 12V bien cargada para que los sistemas electrónicos y de seguridad funcionen normalmente en la recogida. La batería de alto voltaje del PHEV no requiere preparación especial más allá de lo estándar para cualquier vehículo.
Los híbridos se transportan en remolques abiertos o cerrados estándar y su precio es idéntico al de sus equivalentes no híbridos según el tamaño del vehículo y la ruta. Híbridos comunes que transportamos: Toyota Prius, Toyota Camry Hybrid, Toyota RAV4 Hybrid, Ford Fusion Hybrid, Honda Accord Hybrid, Lexus ES 300h y todos los demás modelos híbridos.
Los híbridos se transportan de forma sencilla: Sin requisitos de nivel de batería, sin Modo Sentry que desactivar, sin configuración de modo de remolque necesaria. Los híbridos se transportan como cualquier otro auto — solo confirma que el vehículo arranque, frene y maneje con normalidad.
Cómo Funciona el Transporte de EVs — 9 Pasos
Solicitud de cotización con detalles del EV
Contáctanos por WhatsApp o teléfono con el año, marca, modelo y versión de tu EV. Menciona el nivel de batería, cualquier modificación y los códigos postales de recogida y entrega.
Revisión del modelo de EV para asignación del transportista
Tu coordinador revisa los requisitos específicos del EV — peso, dimensiones, distancia al suelo, tipo de suspensión y método de acceso con llave. Los EVs especializados se marcan para la red de transportistas apropiada.
Guía de nivel de batería proporcionada
Recibes orientación específica para tu modelo de EV: nivel de carga objetivo (50–80% estándar), posición de suspensión para la carga, pasos para desactivar sistemas de seguridad e instrucciones de acceso con llave/app para el transportista.
Transportista asignado a tu EV
Se asigna el transportista y tipo de transporte correcto: abierto estándar para EVs compactos y medianos, cerrado para EVs de lujo de alto valor, especializado o flatbed para camionetas eléctricas pesadas.
Programación de la recogida
El transportista te contacta 12–24 horas antes de la recogida para confirmar la ventana de llegada. La recogida es en tu dirección indicada o en un punto de encuentro cercano accesible.
Inspección del EV y documentación de la condición
En la recogida, el conductor y tú completan la Carta de Porte — documentando toda la condición exterior preexistente. Fotografía todos los lados, el puerto de carga y cualquier detalle de condición distintivo antes de la entrega. Anota el nivel de batería en la Carta de Porte.
EV cargado usando puntos de amarre aprobados
Tu EV sube por las rampas del transportista (o es jalado con winche si está inoperable) y se asegura en los puntos de amarre aprobados por el fabricante — no sobre la carcasa de la batería ni en el suelo. El conductor verifica todos los amarres antes de partir.
Tránsito con contacto del transportista disponible
Tu EV viaja hacia su destino. Contacta al transportista directamente para actualizaciones de estado. Tránsito: 1–3 días regional, 3–6 días de distancia media, 6–10 días de costa a costa.
Entrega y verificación de condición
Al recibir tu EV — exterior, área del puerto de carga, parte inferior si es visible — inspecciónalo contra la Carta de Porte de recogida antes de firmar. Anota cualquier nueva discrepancia en la Carta de Porte de entrega. Compara el nivel de batería con el de la recogida.
Lista de Preparación para el Transporte de EVs
Carga la batería al 50–80%
No llena ni descargada — garantiza la disponibilidad de carga
No cargues ni descargues completamente
La carga completa estresa el BMS; la descarga total = problema de carga
Desactiva el Modo Sentry / cámaras de seguridad
Tesla: Controles → Seguridad → Modo Sentry → Apagado
Habilita el Modo de Transporte (Tesla)
Controles → Servicio → Remolque → Modo de Transporte
Eleva la suspensión de aire al máximo
Para Model S, Taycan, Lucid Air, EQS — mejora el clearance en rampa
Proporciona instrucciones de acceso con llave/app
El transportista necesita mover el vehículo durante la carga/descarga
Retira todos los artículos personales
El seguro del transportista cubre el vehículo, no la propiedad personal
Documenta toda la condición exterior preexistente
Fotografía todos los lados, el puerto de carga y los paneles antes de la entrega
Confirma la disponibilidad de modo neutro/remolque
El vehículo debe poder entrar en neutro para la carga en rampa estándar
Indica problemas de bajo clearance
Informa al transportista sobre cualquier sensibilidad del suelo o limitaciones de suspensión
Vacía el maletero, el frunk y las áreas de carga
Los artículos no deben estar sueltos durante el transporte
Confirma disponibilidad de carga en destino
Si la batería estará baja en la entrega — ten un plan de carga listo
Guía de Costos del Transporte de EVs
Los costos del transporte de EVs son generalmente similares a los de transportar un auto de gasolina del mismo tamaño. Los principales factores de costo para los EVs son los mismos que para cualquier vehículo: distancia, ruta y tamaño. Los factores secundarios específicos de los EVs incluyen el peso (los EVs más pesados pueden requerir una asignación de transportista especializado) y el tipo de transporte (abierto vs. cerrado).
| Factor de Precio | Impacto en el Costo del Transporte de EV |
|---|---|
| Distancia | Factor principal. Las rutas más largas cuestan más en total; de costa a costa es más barato por milla que los traslados cortos. |
| Tamaño y peso del EV | EVs compactos (Bolt, EV6) al precio base de sedán. EVs grandes (Rivian, Hummer EV) cuestan significativamente más. |
| Abierto vs. cerrado | El cerrado agrega 40–80% sobre el precio base abierto. La mayoría de los EVs usan transporte abierto; los de lujo usan cerrado. |
| Estado de la batería | La batería descargada crea cargo adicional por inoperable ($100–$350) si se requiere carga con winche. |
| Manejo de bajo clearance | Los EVs de muy bajo clearance pueden necesitar coordinación específica del transportista; impacto mínimo en el precio si se planifica con anticipación. |
| Demanda de la ruta | Los corredores de alto volumen (CA→TX, TX→FL, FL→NY) tienen precios competitivos y buena disponibilidad de transportistas. |
| Acceso en recogida/entrega | El acceso difícil limita la disponibilidad de transportistas y puede afectar el precio. |
| Disponibilidad de transportista | Los EVs especializados (Cybertruck, Hummer EV) tienen redes de transportistas más pequeñas; puede afectar más los plazos que el precio. |
| Servicio expedito | Despacho urgente en 24–72 horas agrega 20–50% sobre la tarifa estándar. |
¿Transporte Abierto o Cerrado para mi EV?
El abierto es la opción correcta para la mayoría de los EVs cotidianos. El cerrado tiene sentido para EVs de lujo y alto valor.
| Factor | Transporte Abierto | Transporte Cerrado |
|---|---|---|
| Costo | Precio base estándar | +40–80% sobre el precio base |
| Mejor para EVs | Model 3, Model Y, Bolt, EV6, Ioniq 5, Mach-E | Taycan, Lucid Air, Model S, Model X, Rivian |
| Protección climática | Expuesto — estándar de la industria | Totalmente cerrado del clima y residuos viales |
| Disponibilidad | Red de transportistas más amplia | Red más pequeña — más tiempo de espera posible |
| EVs de bajo clearance | Flatbed abierto puede acomodar la mayoría de EVs | Límites de altura (~84") pueden excluir algunos EVs |
| Seguro | Seguro de carga FMCSA completo | Seguro de carga FMCSA completo |
Guía de Batería y Carga para el Transporte de EVs
Por qué el 50–80% es ideal
- Suficiente carga para que el transportista maniobre el vehículo durante la carga/descarga
- Evita el estrés del BMS al mantener la batería al 100% mientras está estacionada
- Mantiene la batería por encima del umbral de riesgo para problemas de gestión en estado de baja carga
- Reduce el peso innecesario de la batería en el transportista
Qué pasa con una batería descargada
- El vehículo no puede entrar en modo neutro o de remolque — carga imposible sin winche
- El freno de estacionamiento electrónico no puede liberarse normalmente — se necesita carga con winche
- Se aplica cargo adicional por inoperable ($100–$350 sobre la tarifa estándar)
- La red de transportistas con winche es más pequeña — añade tiempo de reserva
La carga completa no es necesaria
- La carga al 100% añade peso innecesario en el transportista
- Los sistemas de gestión de batería de iones de litio experimentan más estrés mantenidos al 100%
- Los transportistas no usan la batería del EV durante el transporte — viaja estacionado
- No hay ningún beneficio para el transportista o el proceso de transporte con la carga completa
La batería durante el tránsito
- El EV está estacionario en el remolque del transportista — el consumo de batería durante el transporte es mínimo
- Los EVs modernos en modo de transporte tienen un drenaje parasitario muy bajo
- El Modo Sentry de Tesla (si se deja activado) es una de las mayores fuentes de drenaje de batería mientras está estacionado — desactívalo
- El nivel de batería en la entrega debería ser cercano al nivel de recogida en la mayoría de los casos
Bajo Clearance y Carga de EVs
Los vehículos eléctricos almacenan sus paquetes de baterías en el piso del vehículo, creando una estructura de suelo baja y plana. Este diseño reduce el centro de gravedad del vehículo — lo cual es excelente para el manejo — pero significa que el suelo queda relativamente cerca del suelo. Para los EVs con suspensión de aire ajustable, elevar el vehículo a la máxima altura de conducción antes de la carga en rampa es el enfoque estándar que evita el contacto del suelo con el ángulo de transición de la rampa.
EVs que requieren conciencia específica de carga: Tesla Model S y Model X — elevar la suspensión de aire al máximo antes de la carga. Porsche Taycan — elevar el PASM a la configuración más alta; el Taycan en suspensión deportiva en su posición más baja tiene aproximadamente 4 pulgadas de clearance. Lucid Air — ultra-bajo en la configuración estándar; confirma la suspensión de aire elevada antes de que llegue el transportista. Mercedes EQS — elevar la suspensión AIR BODY CONTROL. Audi e-tron GT — elevar la suspensión de aire adaptativa.
Regla sencilla: Si tu EV tiene suspensión de aire, elévala a la posición más alta antes de que llegue el transportista. Este simple paso evita la complicación de carga más común en todos los modelos de EVs.
Transporte de EV Inoperable o con Batería Descargada
Un EV inoperable — uno con la batería descargada, tren motriz averiado o incapacidad de entrar en modo neutro — aún puede transportarse, pero requiere coordinación específica más allá del transporte estándar de EV. El desafío central: la carga estándar en rampa requiere que el vehículo esté en neutro con el freno de estacionamiento electrónico liberado. Una batería descargada impide ambas acciones.
Opciones para el transporte de EV inoperable: (1) Carga la batería primero — incluso llevar una batería de EV descargada al 10–15% puede restaurar suficiente función electrónica para entrar en neutro. Un servicio de carga móvil en el lugar de recogida suele ser la solución más sencilla. (2) Carga con winche — un transportista con equipo de winche puede tirar del EV sobre un flatbed o step-deck sin necesitar el vehículo en neutro. Requiere equipo específico del transportista y añade el cargo por inoperable ($100–$350). (3) Liberación manual de neutro — algunos EVs tienen un procedimiento documentado de liberación manual de neutro en el manual del propietario. Informa al transportista si esto aplica a tu modelo.
Rutas Populares de Transporte de EVs
Los corredores de alto volumen ofrecen buena disponibilidad de transportistas y precios competitivos para el transporte de EVs.
California → Texas
Corredor de EVs de mayor volumen. Tesla, Rivian y todos los modelos — excelente disponibilidad. Alta demanda de EV en el corredor tecnológico.
Texas → Florida
Fuerte disponibilidad de transportistas durante todo el año. Popular para la reubicación de EVs a destinos del Sun Belt.
Florida → Nueva York
Corredor de retorno snowbird. Entrega en NYC: planifica punto de entrega del transportista para EVs en flatbed.
California → Florida
Corredor de EVs de costa a costa. Muchos propietarios eligen transportar en lugar de conducir para evitar la logística de infraestructura de carga.
Nueva York → Florida
Corredor snowbird intenso. Fuerte disponibilidad de transportistas para EVs de octubre a enero hacia el sur.
Arizona → Washington
Sun Belt al Noroeste del Pacífico. Ruta popular de reubicación de EVs para traslados del sector tecnológico al área de Seattle.
Cómo EZ Auto Movers Maneja el Transporte de EVs
Asignación de transportistas familiarizados con EVs
Los transportistas se asignan según su experiencia con tu modelo específico de EV. Tesla, Rivian, Lucid y otros modelos de EV tienen requisitos específicos de amarre y carga — hacemos coincidir transportistas con experiencia relevante.
Red de transportistas con licencia FMCSA
Todos los transportistas tienen autoridad FMCSA activa. Verificamos números MC, números USDOT, certificados de seguro de carga y calificaciones de seguridad antes del despacho. El número USDOT de tu transportista te se proporciona para verificación independiente.
Guía de batería y carga incluida
Cada envío de EV incluye orientación de preparación específica del modelo: objetivo de carga de batería, instrucciones de posición de suspensión, pasos para desactivar sistemas de seguridad y protocolo de acceso con llave/app.
Seguro de carga en cada EV
Cada transportista mantiene el seguro de carga exigido por la FMCSA que cubre los daños en tránsito. Para EVs de alto valor, confirmamos el límite de cobertura por vehículo del transportista antes del despacho.
Documentación de Carta de Porte
La Carta de Porte de recogida documenta la condición y el nivel de batería antes del tránsito. Para EVs de alto valor, animamos a fotografiar todos los paneles exteriores, el puerto de carga y cualquier detalle de condición.
Sin pago por adelantado
No pagas hasta que se asigna un transportista a tu envío de EV. Esto te protege de cargos de reserva cuando la asignación de transportista especializado para EVs tarda más tiempo adicional.
FAQ de Transporte de EVs — 22 Preguntas
Cotización de EV
Carga al 50–80% Primero
Ten listo el modelo de EV, el nivel de batería, info de suspensión y tipo de acceso para la cotización más precisa.
💬 WhatsApp — Cotizar Ahora☎ (332) 334-3909En Esta Página
EVs que Transportamos
- Tesla Model 3 / Model Y
- Tesla Model S / Model X
- Tesla Cybertruck
- Rivian R1T / R1S
- Lucid Air
- Ford Mustang Mach-E
- Ford F-150 Lightning
- Chevy Bolt / Silverado EV
- Hyundai Ioniq 5 / 6 / 5N
- Kia EV6
- Porsche Taycan
- BMW i4 / iX / iX1
- Mercedes EQS / EQE / EQB
- GMC Hummer EV
- Todos los híbridos y PHEVs
¿Listo para Transportar tu Auto Eléctrico?
Tesla, Rivian, Lucid, Porsche Taycan, Ford Lightning, Chevy Bolt o híbrido — carga al 50–80%, desactiva el Modo Sentry y contáctanos para un transportista adaptado a tu EV específico.